松江区过轨起重机优惠力度大

qdy型电动双梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

桥架的整体承重能力特别针对主梁、主梁与端梁的连接焊接缝隙、端梁3个部位危险截面进行加固，方案如下。主梁承重能力的加固方案增大主梁的横截面能提高惯性矩，因此主梁的强度和刚度，是主梁承重能力的一种可靠有效的方法。增大主梁横截面常见的方法有以下3种，各自特点如下：(1)焊接小箱形梁加固增加的横截面大，增加的结构件质量大，结构件制作的工作量大，施工难度高，焊接量大，适合于较大吨位、跨度较大起重机主梁加固。(2)焊接槽钢加固增加的横截面比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的结构件质量要轻，结构件制作的工作量小，施工难度小，适合于较大吨位、跨度较小起重机主梁加固。(3)预应力法加固增加的横截面与焊接小箱形梁加固法相当，焊接量小，增加的结构件轻量化，结构件制作的工作量小，施工难度小，适合于小吨位起重机主梁加固。

工作级别：A3－A5 额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等 跨度：3m--28m 操作方法：地面操作、司机操作室操作

(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而导致啃轨。当车轮安装流程中超过垂直偏斜公差时将容易引起啃轨。(3)因桥架结构变形端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜导致的啃轨，无论是轮还是被动轮都会有相同的作用。但是，若相同端的两个车轮或相同侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有显著的互相中和抵消作用，这一点在车轮的修理时应加以利用。4．锥形踏面车轮安装差错采用集中推动的桥式起重机，为了自行大车两端的互相超前或滞后，避免运转啃轨，大车运转机构的车轮踏面全部采用1：10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。起重机滑触线是一种新一代移动供电装置，以其绝缘、、耐温、抗振、节能等优点能逐步取代了旧式角铁及铜排滑触线。

产品说明：QDY型电动双梁起重机与卷扬机配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。

本文仅就通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，本厂先后查出16台桥式起重机主梁下挠，占本厂起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境，使用年限，主梁结构，产地等进行调查研究，走访了起重机使用单位和操作人员，了解了起重机安装调试安装和使用等情况。从使用条件分布看，铸造厂房5台、机加工厂房6台，总装厂房3台，铆焊厂房2台；从使用年限看，5年以下0台，5－10年2台，10－20年6台，20年以上8台；从主梁结构看，箱式双梁9台，四桁架式2台，单腹板式5台；从产地来看，外购10台，本公司自制6台。这是因为在热加工厂房使用的桥式起重机，其主梁常年处于高温烘烤状态，因此降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力，一方面温度应力与其他应力堆叠后可能超过材料的屈服极限；另一方面由于主梁上下盖板受热不均匀，下盖板温度大大高于上盖板，下盖板伸长较多，导致主梁下挠。

本品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成，性能稳定，使用方便维护。
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